随着城市化进程的逐步加速,我国的城市轨道交通建设迎来黄金发展期,伴随投资额度的加大,城市轨道交通建设成为继铁路大规模投资之后新的投资热点,成为“十三五”基础建设投资的新增长点。预计未来十年,我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。那么今年钢市“城轨”需求又将在哪里?
“十三五”期间,国家将建设高效密集轨道交通网,2016年作为“十三五”规划的开局之年,中国的城市轨道交通事业得到快速发展。目前我国已有43个城市的轨道交通建设规划获得批复,截至2016年末我国累计已有30个城市建成并投运城轨交通线路134条,运营线路4153公里(详见表1)。
表1 国家发改委批复城市轨道交通里程排名
“十三五”规划提出,五年内国家将建设高效密集轨道交通网,这将撬动万亿元投资市场。展望2017年,国内的城市轨道交通项目仍有较大的发展空间。城轨建设中的桥梁、隧道,车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材,且用钢量很大,仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上,大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量,达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高,抗震性能好,最好使用Ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。据国家发改委统计数据显示,城市轨道交通建每投资1亿元,将拉动钢材消费1万吨左右。据兰格钢铁研究中心测算,2017年城市轨道交通建设计划新开工33个项目,共投资4804亿元,将拉动钢材消费4800万吨左右(详见表2)。
表2 2017年城市轨道交通建设计划开工项目及用钢需求
计划项目 |
项目介绍 |
用钢需求 |
天津Z2线一期工程 |
新建线路31公里,投资300亿元 |
300万吨 |
天津M8线一期工程 |
新建线路20公里,投资201亿元 |
201万吨 |
天津10号线一期工程 |
新建线路24公里,投资232亿元 |
232万吨 |
济南R2线一期工程 |
新建线路35公里,投资216亿元 |
216万吨 |
北京昌平线南延工程 |
新建线路17公里,投资142亿元 |
142万吨 |
北京CBD线工程 |
新建线路5公里,投资34亿元 |
34万吨 |
合肥5号线工程 |
新建线路40公里,投资284亿元 |
284万吨 |
南宁5号线工程 |
新建线路21公里,投资153亿元 |
153万吨 |
南宁2号线东延工程 |
新建线路7公里,投资38亿元 |
38万吨 |
南昌2号线东延工程 |
新建线路5公里,投资44亿元 |
44万吨 |
深圳5号线二期工程 |
新建线路8公里,投资71亿元 |
71万吨 |
深圳6号线二期工程 |
新建线路12公里,投资77亿元 |
77万吨 |
深圳3号线三期工程(东延) |
新建线路9公里,投资68亿元 |
68万吨 |
南京6号线工程 |
新建线路35公里,投资239亿元 |
239万吨 |
南京2号线西延工程 |
新建线路6公里,投资43亿元 |
43万吨 |
无锡4号线一期工程 |
新建线路22公里,投资160亿元 |
160万吨 |
南通1号线一期工程 |
新建线路39公里,投资258亿元 |
258万吨 |
青岛6号线一期工程 |
新建线路23公里,投资109亿元 |
109万吨 |
重庆6号线支线二期工程 |
新建线路14公里,投资65亿元 |
65万吨 |
重庆9号线二期工程 |
新建线路11公里,投资56亿元 |
56万吨 |
西安6号线二期工程 |
新建线路20公里,投资144亿元 |
144万吨 |
贵阳3号线一期工程 |
新建线路41公里,投资261亿元 |
261万吨 |
绍兴1号线及支线工程 |
新建线路30公里,投资216亿元 |
216万吨 |
芜湖2号线工程 |
新建线路17公里,投资60亿元 |
60万吨 |
洛阳1号线一期工程 |
新建线路23公里,投资171亿元 |
171万吨 |
石家庄1号线一期北延工程 |
新建线路13公里,投资90亿元 |
90万吨 |
福州5号线一期工程 |
新建线路25公里,投资193亿元 |
193万吨 |
福州6号线工程 |
新建线路41公里,投资277亿元 |
277万吨 |
大连5号线工程 |
新建线路24公里,投资157亿元 |
157万吨 |
大连R4线二期工程 |
新建线路20公里,投资70亿元 |
70万吨 |
贵阳S1线一期工程 |
新建线路29公里,投资153亿元 |
153万吨 |
武汉蔡甸线(4号线西延)工程 |
新建线路16公里,投资113亿元 |
113万吨 |
武汉11号线武昌段工程 |
新建线路12公里,投资109亿元 |
109万吨 |